發動機孔探檢查是航空及民航業檢查發動機是否滿足適航要求的重要技術手段，一般在孔探現場架設完工業內窺鏡（即：孔探設備）后，需要根據待檢查的發動機部位來選擇適宜的工業內窺鏡鏡頭并正確安裝好，以便在發動機內部多樣化孔探環境中清晰成像，并滿足定性觀察及定量分析的孔探需求。

不同品牌可供選用的鏡頭在種類和參數上存在一定的差異，本文以美國韋林品牌的工業內窺鏡鏡頭為例進行介紹。韋林工業內窺鏡的鏡頭按照功能通?？梢苑譃橛^察鏡頭、普通雙物鏡測量鏡頭、以及觀察和測量一體的3D鏡頭（相位掃描三維立體測量鏡頭）等不同種類，每一種鏡頭往往還有直視和側視之分，對于觀察鏡頭還有不同的焦距和視野參數等。

為航空發動機孔探檢查選擇工業內窺鏡鏡頭，主要考慮：檢測空間大小、探頭距離遠近、是否需要測量等這樣幾個方面。由于發動機孔探主要針對壓氣機、燃燒室、渦輪葉片，下面分別舉例說明：

1. 檢查壓氣機，建議選擇3D鏡頭。檢查壓氣機的目的主要是檢查轉子和靜子葉片是否有裂紋、凹坑、變形、材料丟失等缺陷，而且通常有缺陷測量需求，因此可直接選擇側視3D鏡頭完成觀察和測量的操作，一氣呵成，效率高。此外，還可以靈巧運用3D鏡頭生成點云圖，并通過點云圖來判斷所選取測量點是否準確，起到輔助測量的作用，在航線工作中具有重大意義，有效減小人為誤差。如果沒有購買或沒攜帶側視3D鏡頭的情況下，可先選擇側視近焦廣角鏡頭觀察葉片等部位，找到缺陷后再使用側視雙物鏡鏡頭做測量。

2. 檢查燃燒室，建議選擇中焦或遠焦鏡頭。燃燒室相對空間比較大，穿插檢測一般是看旋流器、燃油噴嘴和燃燒室內環是否有燒蝕、積炭、裂紋等損壞，選擇中焦或遠焦的側視藍色觀察鏡頭或直視黑色觀察鏡頭進行穿插觀察，會比較方便，在過程中如遇其它情況可以再更換鏡頭。

3. 檢查渦輪葉片，建議選用側視3D鏡頭。因為渦輪葉片是位于燃燒室之后的，高溫可能導致裂紋、燒蝕、凹坑、耐熱涂層脫落等情況，觀察和測量都會頻繁使用，選擇3D鏡頭可以免去更換鏡頭，檢查過程更流暢。

正確選擇工業內窺鏡鏡頭，往往可以獲得更為理想的可視化效果，有助于提升發動機孔探檢查效率，盡可能減少飛機停場時間。因此不少民航用戶在購買韋林孔探儀時，通常會配置多個鏡頭，了解更多詳情，歡迎咨詢北京韋林意威特工業內窺鏡有限公司。

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